Petrolero lleva 200.000 barriles de gasoil a Cuba

El buque petrolero Sea Horse es objeto de gran atención internacional debido a su participación en el transporte de combustible hacia Cuba, desafiando las sanciones impuestas por Estados Unidos.

El Sea Horse (IMO 9262584) con bandera de Hong Kong se encuentra navegando por el Océano Atlántico con destino a Cuba. Se estima que transporta aproximadamente 200,000 barriles de gasóleo ruso (Gas Oil), un cargamento crítico para aliviar la crisis energética de la isla. Su llegada está prevista para los primeros días de marzo de este año, y su trayecto está siendo monitoreado de cerca, ya que pone a prueba la efectividad de las sanciones estadounidenses recientemente reforzadas.

Este cargamento es vital. Cuba enfrenta apagones de hasta 18 horas en algunas provincias, y el gas oil que trae el Sea Horse es esencial para las centrales termoeléctricas y el transporte de carga.

El Sea Horse (IMO 9262584), que está generando más movimiento geopolítico ahora mismo por su carga hacia Cuba, se encuentra cruzando el Atlántico Central. Tras haber zarpado de la zona de Kaliningrado (Rusia) y bordear la costa europea, mantiene un rumbo suroeste constante. Navega a una velocidad promedio de 11-12 nudos y su destino final es el Puerto de Matanzas, Cuba, el de mayor capacidad de almacenamiento de combustible en la isla. La llegada està estimada entre el 2 y el 4 de marzo, dependiendo de las condiciones meteorológicas en el Caribe.

El viaje de este buque no es solo una entrega comercial; es un movimiento de alto riesgo político. El Sea Horse es monitoreado por el Departamento del Tesoro de EE. UU. (OFAC). Cualquier empresa que le preste servicios (remolcadores, seguros, suministro de agua) en aguas internacionales o puertos intermedios corre el riesgo de ser sancionada.

Es probable que el buque esté operando con seguros fuera del ámbito occidental (posiblemente rusos o asiáticos), ya que los clubes de protección e indemnización tradicionales (P&I) suelen evitar buques que transporten combustible ruso hacia destinos sancionados.

El Sea Horse es considerado parte de la «flota fantasma» que ayuda a Rusia a evadir sanciones por la guerra en Ucrania. Esto hace que EEUU lo vea no solo como un envío a Cuba, sino como parte de la maquinaria de guerra rusa, lo que eleva el perfil de «objetivo militar». El buque acaba de cruzar las Azores y se dirige hacia el suroeste. El punto crítico de decisión para la Marina de EEUU será cuando el buque entre en la Zona Económica Exclusiva de las Bahamas, aproximadamente entre el 28 de febrero y el 1 de marzo.

En Estados Unidos, el seguimiento del Sea Horse no es solo una tarea de monitoreo marítimo, sino una operación coordinada entre agencias de inteligencia, defensa y diplomacia. El control se ha intensificado debido a una política de «tolerancia cero» hacia el suministro de combustible a Cuba por parte del gobierno Trump. Estas son las entidades clave que están rastreando su derrotero:

OFAC (Oficina de Control de Activos Extranjeros), es la agencia más importante en este caso. Pertenece al Departamento del Tesoro y su función es: identificar a los dueños: Rastrean si las empresas detrás del buque (basadas en Hong Kong o Rusia) están usando el sistema financiero estadounidense. Están evaluando si incluir al buque en la lista SDN (Nacionales Designados Especialmente), lo que congelaría sus activos y prohibiría a cualquier empresa global que trabaje con EE. UU. darle mantenimiento o combustible.

El Comando Sur de los Estados Unidos (SOUTHCOM), desde su base en Doral, Florida, el Comando Sur supervisa militarmente el Caribe. Están utilizando aviones de reconocimiento y diversas naves para monitorear la posición física del buque a medida que se acerca a las aguas territoriales cubanas. Para recordar: en noviembre de 2025, el destructor USS Stockdale (DDG 106) interceptó al Seahorse cerca de Venezuela, obligándolo a desviarse. Se espera que unidades similares vigilen la entrada del Sea Horse al Canal de las Bahamas o al Paso de los Vientos.

Kpler y Vortexa, estas empresas de inteligencia de datos son las que proveen la información técnica que luego usa el gobierno. Han confirmado que el Sea Horse realizó un trasbordo de carga (ship-to-ship) cerca de Chipre para intentar ocultar el origen ruso del diésel.

El Consejo de Seguridad Nacional (NSC) de Estados Unidos es el  coordina la respuesta política, especialmente tras las recientes órdenes ejecutivas que amenazan con aranceles a países que faciliten el envío de petróleo a la isla.

El rol del Departamento de Estado es diplomático y de presión. Están en contacto con las autoridades de la bandera de Hong Kong para exigir que le retiren el registro al buque por participar en actividades que violan sus sanciones internacionales. El seguimiento es tan estricto que el buque ha estado navegando con el sistema AIS (Sistema de Identificación Automática) encendido de forma intermitente para intentar evitar la detección constante, aunque los satélites de alta resolución estadounidenses lo mantienen ubicado.

La situación de esta nave, que notoriamente tiene el apoyo de Moscú, toca nudos muy sensibles de la política bajo la administración de Donald Trump (quien ha endurecido drásticamente las medidas este 2026), la posibilidad existe, pero hay matices importantes entre un «bloqueo militar total» y una «interceptación selectiva».

El marco político y militar, la «Orden Ejecutiva de Cuarentena» emitida por el gobierno de EEUU el 29 de enero de 2026, declaro una «emergencia nacional» respecto al suministro de petróleo a Cuba. Esto ha cambiado las reglas del juego:

Un acto de guerra

No es un bloqueo tradicional y total, un bloqueo militar total (como el de la Crisis de los Misiles de 1962) es técnicamente un acto de guerra. Es una «Cuarentena de Combustible»: EE. UU. está utilizando argumentos de «seguridad nacional» para detener buques específicos. De hecho, se informa que ya han sido incautados o desviados al menos nueve buques en lo que va de año bajo esta premisa.

Existen tres escenarios probables para el Sea Horse mientras se acerca al Caribe:

-Abordaje e Inspección: La Guardia Costera o la Marina de EE. UU. podrían interceptar el buque en aguas internacionales bajo la sospecha de «actividades ilícitas» o falta de documentación clara (especialmente si el buque apaga su sistema de rastreo AIS).

-Presión a la Bandera: EE UU ya está presionando a Hong Kong para que retire el registro (la bandera) al buque. Si un buque se queda sin bandera (stateless), cualquier marina puede abordarlo legalmente en alta mar.

-Desvío por Sanciones Secundarias: En lugar de usar cañones, EEUU suele usar «misiles financieros». Pueden amenazar a la empresa dueña del Sea Horse con aranceles masivos a todos sus otros barcos, obligándolos a ordenar al capitán que cambie de rumbo hacia un puerto aliado (como las Bahamas) antes de llegar a Cuba.

El hecho de que el gas oil sea ruso y el envío tenga el respaldo de Moscú añade una capa de peligro suplementario.

-Escalada Diplomática: Rusia ha calificado estos informes de bloqueo como «alarmantes» y ha advertido que defenderá su derecho al libre comercio.