Sep 14 2022
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Pol铆tica

Una de cal y otra de arena: liberan a parte de la tripulaci贸n de Emtrasur, pero convalidan el lawfare

La Sala III de la C谩mara Federal de Apelaciones de La Plata sostuvo la decisi贸n del juez Federico Villena que devolvi贸 los pasaportes a 11 tripulantes venezolanos y un iran铆 del avi贸n de EMTRASUR secuestrado desde hace m谩s de tres meses en Buenos Aires. Los doce pueden -ahora s铆- salir de Argentina cuando termine el papeleo y se comunique la decisi贸n judicial a las autoridades de Migraciones.

La Sala III adem谩s aceler贸 los tiempos para resolver la situaci贸n de los otros 7 tripulantes, cuatro iran铆es y tres venezolanos. El juez ahora tiene diez d铆as para decidir sobre la suerte de Gholamreza Ghasemi; Abdolbaset Mohammadi; V铆ctor P茅rez G贸mez; Mario Arraga Urdaneta; Jos茅 Garc铆a Contreras; Mohammad Khosraviaragh y Saeid Vali Zadeh. En el expediente ya destaca una falta de inter茅s de la fiscal铆a y de los querellantes de la c煤pula de la comunidad jud铆a local de defender los se帽alamientos iniciales, puede ser el preludio de la liberaci贸n definitiva del resto de los tripulantes.

El instructor-piloto del avi贸n de Emtrasur, Gholamreza Ghasemi, en entrevista con Hispantv. (Captura de video)

En Caracas las autoridades de la aerol铆nea estatal Conviasa (empresa madre de EMTRASUR) valoraron el costado positivo de la medida, 鈥渘os regocija el levantamiento de la medida de prohibici贸n de salida de Argentina dictada a 12 miembros de la tripulaci贸n鈥, escribi贸 en Twitter el ministro de Transporte de Venezuela y presidente de Conviasa, Ram贸n Vel谩squez.

En el mismo trino, el funcionario advirti贸: 鈥渟eguiremos en pie de lucha hasta recuperar el avi贸n鈥. Es la parte medio vac铆a del vaso. Y parece muy vac铆a.

La causa por el pedido de Estados Unidos de incautar el avi贸n Boeing 747-300 de Emtrasur se desdobl贸 del expediente original, donde solo se mantuvo la situaci贸n de los tripulantes, escandalosamente retenidos en una averiguaci贸n de supuestos nexos con el terrorismo, donde lo 煤nico que prim贸 es -claramente- la nacionalidad iran铆 de los tripulantes-instructores.

Sobre la ins贸lita persecuci贸n judicial sin delito, aunque fue se帽alada por los defensores en la audiencia de apelaci贸n la semana pasada, los miembros del tribunal no dicen nada. Por el contrario, validan todas las acciones del juez, con adjetivos exagerados para un dictamen serio. Dicen, por ejemplo, que el expediente revela una 鈥渆xtraordinaria actividad de instrucci贸n禄 de m谩s de un centenar de pruebas que el juez ha detallado en su resoluci贸n. Se refiere al pedido de m谩s de 100 medidas de prueba, aunque no valora qu茅 tan efectivas fueron para la prosecuci贸n del expediente.

Los tripulantes iran铆es, siguiendo la audiencia de apelaci贸n v铆a Zoom. (Twitter TaniaPSUV)

En el otro expediente, el del pedido estadounidense aceptado sol铆citamente por el juez Villena, todav铆a no figuran los respaldos de fondo para justificar el reclamo.

El argumento original, como explicaron los abogados de Emtrasur ante los jueces de la Sala III, de que se trata de un avi贸n que antes de ser venezolano fue propiedad de la aerol铆nea iran铆 Mahan Air, no tiene ni pies ni cabeza. Pero a煤n as铆, se mantiene. Los jueces Carlos Vallef铆n y Roberto Lemos Arias dieron v铆a libre al juez de instrucci贸n para seguir adelante con la incautaci贸n, 鈥渄e acuerdo con lo establecido en el Tratado de Asistencia Jur铆dica Mutua en Asuntos Penales suscripto entre la Rep煤blica Argentina y los Estados Unidos de Am茅rica, aprobado por la ley 24.034鈥.

Es un paso no definitivo, pero vital, para avanzar en lo que parece ser谩 el fin 煤ltimo de este esc谩ndalo: la incautaci贸n definitiva del Boeing 747-300, que en pocos meses de operaci贸n con cabecera en Venezuela hab铆a terciado fuerte en el mercado de las cargas a茅reas. Una fuente calificada confirm贸 a este cronista que las p茅rdidas que le ocasion贸 a EMTRASUR la ca铆da de contratos ya prefijados por el secuestro del avi贸n en Buenos Aires es superior a los 200 millones de d贸lares.

La resoluci贸n judicial que se conoci贸 este martes, dice tambi茅n que 鈥渘i la Rep煤blica Bolivariana de Venezuela ni la Rep煤blica Isl谩mica de Ir谩n son parte de la investigaci贸n鈥, en un intento soso de bajar el tono al esc谩ndalo, o -tambi茅n- en un intento vano de frenar lo que se viene: una demanda millonaria de Emtrasur contra el Estado argentino.

Mientras tanto, los aviones de Conviasa (que se usaron en decenas de vuelos para repatriar venezolanos, con Buenos Aires como uno de los puntos de recogida) no pueden llegar al aeropuerto de Ezeiza, pasibles como est谩n de m谩s persecuciones. Los tripulantes liberados, que regresan junto a sus familiares, que viajaron en vuelo especial hace un par de semanas, transbordar谩n en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.

Tres meses ya

Fiscal Argentina avala pedido de incautaci贸n de EEUU por el Avi贸n de EmtraSur

La fiscal federal Cecilia Incardona, acat贸 la 芦orden禄 de EU

Ya pasaron m谩s de tres meses desde que comenz贸 el secuestro, un escandaloso caso de lawfare versi贸n 2.0, porque con el avi贸n sin combustible para despegar del aeropuerto de Ezeiza comenz贸 una ins贸lita causa judicial para averiguar si pod铆a haber alg煤n delito. Simplemente se retuvo el avi贸n porque a bordo hab铆a pilotos iran铆es y venezolanos.

Lo que comenz贸 como una cacareada operaci贸n contra el 鈥渢errorismo鈥 probablemente quede limitada a un robo, liso y llano, en territorio argentino y a pedido de EU, de un bien del Estado venezolano, para hacer naufragar a una empresa que aunque muy nueva ven铆a pisando fuerte en el mercado de cargas a茅reas en Am茅rica Latina, que pr谩cticamente es un monopolio empresas de Estados Unidos.

Los principales promotores del secuestro de la aeronave y la tripulaci贸n fueron los medios de comunicaci贸n cartelizados, y la direcci贸n de la comunidad jud铆a argentina, que adem谩s de tener v铆nculos org谩nicos institucionales con Israel, tiene una hist贸rica y fuerte tradici贸n de estar bien en la derecha pol铆tica en Argentina.

La DAIA se comunic贸 con An铆bal Fern谩ndez y apoy贸 a NikAlimentando con nafta la fogata medi谩tica, el presidente de la Delegaci贸n de Asociaciones Israelitas Argentina, DAIA, Jorge Knoblovits, dijo por esos d铆as iniciales del incidente que 鈥渘ada que venga de Venezuela nos puede tranquilizar鈥. As铆 de endeble era el argumento, pero bast贸 para que el juez aceptara a la DAIA como querellante e impulsara una causa por averiguaci贸n de alg煤n posible delito. Todo esto necesitaba claro de mucho ruido en los medios, ah铆 entonces aparecieron los caballitos de batalla habituales: Ciudad del Este en Paraguay, el pasado de uno de los pilotos iran铆es y hasta el de uno de los pilotos venezolanos porque particip贸 en la rebeli贸n del 27 de noviembre de 1992 en Caracas鈥 Una ensalada mal condimentada.

Ese piloto es uno de los que hora volver谩 a Venezuela, junto con otros 10 tripulantes venezolanos y un iran铆, luego que un tribunal de control diera el visto bueno. 驴Los mismos medios que hicieron ruido hace tres meses cuentan ahora que finalmente sus sospechosos de vaya a saber qu茅 vuelven a su pa铆s porque la expedici贸n de pesca fracas贸? No, claro que no lo cuentan.

La misma resoluci贸n le da al juez un plazo de d铆as para definir la situaci贸n de los otros siete retenidos. Cuatro iran铆es y tres venezolanos. A los medios se les pas贸 el furor, y a la DAIA tambi茅n鈥 lo m谩s probable es que tambi茅n ellos sean liberados pronto.

Distinta es la situaci贸n del avi贸n, porque los Estados Unidos pidieron que sea embargado con el argumento, flojo tambi茅n, de que antes el avi贸n perteneci贸 a Mahan Air, objeto de medidas coercitivas unilaterales de Washington. Pero el avi贸n es venezolano, vuela con matr铆cula venezolana. Es decir, para que ahora las sanciones de Estados

Liberaron a 12 de los tripulantes del avi贸n venezolano iran铆 retenido en Argentina

Juez federal Federico Villena.

Unidos se trasladan con las compraventas. En la misma resoluci贸n donde se resuelve la liberaci贸n parcial de los tripulantes, los jueces avalan el secuestro del avi贸n, que queda as铆 un paso m谩s cerca de lo que quiere Estados Unidos: la incautaci贸n definitiva.

El gobierno argentino podr铆a evitarlo, tiene las herramientas legales para hacerlo. Pero el mismo presidente Alberto Fern谩ndez 聽quien justamente los d铆as del secuestro avi贸n estaba en la Cumbre de las Am茅ricas rechazando las sanciones unilaterales, 聽ahora que puede dar el ejemplo, no lo hace.

As铆, en definitiva, lo que comenz贸 como una cacareada operaci贸n contra el 鈥渢errorismo鈥 probablemente quede limitada a un robo, liso y llano, en territorio argentino y a pedido de Estados Unidos, de un bien del Estado venezolano, para hacer naufragar a una empresa que aunque muy nueva ven铆a pisando fuerte en el mercado de cargas a茅reas en Am茅rica Latina, que pr谩cticamente es un monopolio 驴de quien? Usted ya lo sabe no? S铆, de empresas de Estados Unidos.

* Periodista argentino del equipo fundacional de Telesur. Corresponsal de HispanTV en Venezuela, editor de Questiondigital.com. Analista asociado al Centro Latinoamericano de An谩lisis Estrat茅gico (CLAE, www.estrategia.la).

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